7月5日，在中鐵十六局杭甬高速復線寧波段一期工程�勢只ネ�架梁現場，建設者駕駛國內橫向跨度最大的架橋機，歷時6個小時將一片重達700噸的拼寬箱梁穩穩地架設在橋墩上，這標志著國內首片50米跨徑梁上運梁拼寬箱梁架設成功，為杭甬高速公路復線建設按下“快進鍵”。
杭甬高速復線寧波段一期工程位于寧波市鎮海區、慈溪市、杭州灣新區和余姚市，全長約55.833公里，設計時速120公里，采用雙向六車道標準。中鐵十六局承建的杭甬復線寧波一期S1合同段預制架設�勢只ネㄏ钅克�使用的架橋機，由項目科研團隊聯合設備單位共同研制，是目前國內橫向跨度最大的架橋機，能夠實現與主線同步架設施工。與傳統架橋機相比，施工效率更快，安全可靠性更有保障。
杭甬高速公路復線是我國首條真正意義上的“智慧高速”，按照設計方案，可實現客貨運輸網、傳感通信網、綠色能源網“三網合一”，該項目結合智慧云控平臺建設，形成人車路協同的智能化道路交通環境，全面應用綠色能源，將極大程度提高路網安全，提高通行效率和服務水平。
杭甬高速公路復線起于杭州繞城高速公路下沙樞紐，經紹興與嘉紹通道相交，終至寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，全長約161公里，采用雙向六車道標準，設計時速120公里，預計2023年全線建成通車，屆時將大大縮短長三角南翼城市之間的時空距離，極大地方便杭州灣沿線市民高速出行，并對完善國家高速公路網和寧波舟山港集疏運網絡，促進浙江省海洋經濟發展示范區建設和長三角一體化發展具有重要意義。
