為了提升高速公路各項隱患的感知、處置速度，去年以來，江蘇省南京市公安局交警支隊高速公路視頻巡查系統升級“智慧大腦”，自動識別預警多種道路異常情況，將道路交通隱患消除在萌芽之中，同時也大大優化了指揮調度效能，讓民警處置跑在群眾報警之前。
網上巡查+多點派警
化解高速公路險情
7月20日下午，南京市浦口地區突遇強對流天氣，寧合高速公路上大雨瓢潑，能見度很低。13時37分，張店樞紐進城方向452.1公里處，一輛藍色小車在大雨中因車速過快、地面積水而發生側滑，旋轉180度后撞上中心隔離欄。事故發生后，駕駛人在第一車道滯留3分鐘以上，且未及時報警。幸虧得益于高速交警十大隊高頻次的視頻巡查、高密度的巡邏管控、高效率的處警速度，該起事故險情被迅速有效化解，未發生二次事故。
僅今年7月以來，高速十大隊管轄的寧合高速公路上，就通過視頻巡查、巡邏發現、接報警等途徑派警快速處置了129起各類車輛拋錨、爆胎等單方事故警情，平均每天9.21起。
主動預警
將隱患消除在萌芽狀態
為了提升對高速公路各項隱患的感知、處置速度，南京交警支隊對高速公路視頻巡查系統進行了升級。自2021年4月開始，率先在高速二大隊試點異常事件主動預警系統。
相較于高速公路視頻巡查系統需要巡查員24小時不間斷觀看實時
監控、切換攝像頭來巡查，這種全新的異常事件主動預警系統借助人工智能對路面監控開展全時段不間斷巡查，可以自動對停駛、禁行闖入、擁堵、大霧等14類問題實現前端感知和平臺預警，將各類隱患苗頭消除在萌芽狀態?！跋到y自動對車輛速度、外廓等進行感知和分析，比如，車速遠低于正常通行速度時，將會產生‘擁堵’預警；當車速為零且車型為機動車時，會產生‘停駛’預警；而摩托車、非機動車和行人進入高速公路時會產生‘禁行闖入’預警?！蹦暇┙痪ш牳咚俣箨犗嚓P負責人告訴記者。
8月8日10時17分，該系統識別出繞城公路華電北路段第一行車道發生事故，并發出預警語音。指揮室巡查員核實后，立即派警前往現場撤除事故車輛，消除了二次事故的隱患。
異常事件主動預警系統啟用以來，高速二大隊月均主動發現、處置、消除各類隱患200余起，通過感知引領大大加快了路面風險發現和處置效能，避免了二次事故發生。
突出“快”字
讓處置跑在報警前
近年來，南京交警在“智能”上下足功夫。除了高速二大隊的異常事件主動預警系統，同時在試點推進智能巡查系統的，還有高速八大隊的高速公路匝道非機動車和行人管控系統、高速七大隊的老山隧道交通智能分析助手。
針對全開放高速公路行人和非機動車闖入、危害交通安全的問題，高速八大隊建設“高速公路匝道非機動車和行人管控系統”，通過利用紅外監控、戶外音柱等設備，對闖入匝道的非機動車及行人進行語音提醒和精確派警。在雍六高速公路六合互通使用一年多來，一共跟蹤處警、勸導行人和非機動車260余起。
高速七大隊聯合寧淮高速公路南京管理處研發的老山隧道交通智能分析助手系統，通過對隧道路面情況的49路監控自動視頻巡查、實時監控，及時發現并預警違停、事故、路面拋灑物等異常交通事件。同時，輔以對風向、溫度等元素的多維度綜合測評，為應急處置提供決策依據。
“這幾種系統的原理其實都差不多，就是對監控視頻進行全時計算，發現異常立刻預警，民警可第一時間趕赴現場，主要就是一個“快”字?！蹦暇┙痪ш犗嚓P負責人介紹，智能巡查系統是以高速公路的高清監控作為信息分析員，對車輛的停駛、逆行、倒車、低速行駛、禁行闖入等各類交通異常現象進行自動巡查、分析和預警，讓指揮室主動發現多種道路警情，從而迅速多點布兵，大大優化了指揮調度效能，縮短了民警的出警時間。“可能群眾還沒顧得上撥打報警電話，交警已經在趕來的路上了。”
