“雙智”協同發展是我國城市建設與汽車產業轉型的重要趨勢。作為創新破局的新思路，“雙智”模式意在不斷提升城市基礎設施智能化水平，加快智能網聯汽車產業發展，形成可復制、可推廣的經驗。
今年6月，《智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展年度研究報告(2021)》正式發布。根據《報告》，目前，北京、上海等第一批試點城市，已圍繞建設城市智能基礎設施、建設車城網平臺、開展示范應用以及完善標準制度等任務，開展了一系列探索與實踐，并取得了階段性的成效。
當下，越來越多的雙智試點城市都在為智能網聯產業發展提供“先試先行”的良好環境，為產業生態持續注入新活力。助推“雙智”協同發展，近期，上海、北京等城市又有新動作。
上海：投資10億建設“雙智城市”試點項目
上海作為第一批“雙智”試點城市之一，率先布局構建起“雙智”試點的堅實基礎。圍繞“平臺可生長，體驗可期待，服務可延展，標準成體系”四大目標，建成“1+1+N+1”的智慧城市基礎設施和智能網聯汽車協同發展的“雙智”方案中國樣板。
9月20日消息，安亭鎮“雙智”試點項目正式開工，總投資10億元，根據計劃，嘉定將在今年年底前完成174.2公里開放測試道路車路協同環境建設，涉及208個路口智能感知系統及配套基礎設施建設?；谇捌谏虾H汽車城區域內已完成的53.6公里道路基礎建設，嘉定還將新建50個“全息路口”，構建基于城市統一數據基底的“車、城、網”數字孿生平臺，打造多個彰顯嘉定特色的智能網聯汽車與智慧交通融合創新應用場景。
此外，值得一提的是，9月3日，在上海市住房和城鄉建設管理委支持下，上海智慧城市智能汽車融合創新中心正式成立，該中心將為智慧城市和智能汽車協同發展搭建融合平臺。
北京：智慧副中心建設應用場景需求發布
北京作為首批“雙智”協同發展試點城市，為智慧城市基礎設施和智能網聯汽車的發展提供了歷史機遇。政策支持下，北京智能網聯產業獲得了長足的發展，產業鏈不斷完善，形成了以經開區高級別自動駕駛示范區為代表的的多個自動駕駛創新示范區。
作為北京城市副中心，通州區在建設發展期就按照雙智協同的思路前瞻性布局車路協同、智慧交通等基礎設施。7月22日，在2022中關村論壇系列技術交易活動期間，2022年第一批智慧副中心建設應用場景需求正式對外發布，涉及副中心感知體系、數字孿生(規、建、管一體化服務)、網聯云控自動駕駛3.0、建筑產業數字化轉型公共服務平臺、智慧醫療、智慧社區六大需求內容，并對智慧城市大腦、時空數字底座、智慧城市碳排放、車路云一體化自動駕駛等智慧城市應用場景技術解決方案進行推介。
合肥：頒布首例低速無人車商業運營許可
2021年底，合肥被認定為國家第二批智慧城市基礎設施與智能網聯汽車(“雙智”)協同發展試點城市，為智能網聯產業發展提供了沃土。9月19日，在2022國際(合肥)節能與新能源汽車展中的活動上，合肥市首次為無人配送車頭部企業白犀牛頒發了低速無人車商業運營許可，此次頒布的商業許可尚屬國內一線城市首例，自動駕駛領域低速無人車的管理在合肥實現創新突破。
自動駕駛是合肥雙智城市建設的重要內容，低速無人車作為自動駕駛技術在物流領域的重要應用，對于促進快遞物流業由勞動密集型向技術密集型轉型發展具有重要意義。8月，合肥公布《合肥市智能網聯汽車道路測試第二批開放道路目錄》。根據目錄，合肥市第二批智能網聯汽車道路測試與示范應用開放道路，雙向道路總里程約464公里，為無人車的測試提供了更多的空間。
山東：打造淄博無人駕駛特色商業模式
2021年12月，淄博市入選了國家智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第二批試點城市，目前全國“雙智”城市只有16家，這意味著淄博智能網聯汽車進入了全國試點的第一方陣。
8月26日，淄博市政府新聞辦組織召開2022中國汽車技術轉移大會暨中國(淄博)智能網聯汽車產業發展大會新聞發布會，末端低速無人車商業化應用”場景方面，淄博市發布了《2022年智能網聯汽車場景建設任務》，張店區、臨淄區、高新區政府已實現了典型場景的部署運行。力爭試點期內開展無人零售、無人配送等多場景末端低速無人車運營示范，打造淄博無人駕駛特色商業模式。
結語：智慧城市和智能網聯汽車融合發展任重道遠，“雙智”試點項目有望解決當前智能網聯汽車應用、智能交通建設中的諸多難點，將雙智城市建設推向融合發展、切實落地的理想狀態。
