上海首批自動駕駛高速公路正式開放、智能網聯汽車示范運營可進行市場化收費、上海市出行即服務聯盟正式成立……11月7日，由上海市交通委主辦的第二屆智能交通上海論壇在國家會展中心舉辦。
上海開放首批自動駕駛高速公路
在論壇開幕環節，由上海市交通委、市經信委、市公安局、嘉定區和相關企業代表共同按下象征著上海市首批自動駕駛高速公路正式開放的按鈕，標志著定區域內G1503繞城高速21.5公里、G2京滬高速19.5公里和嘉定區內303條、459.6公里地面道路正式開放。此次嘉定區開放道路里程達500.6公里，實現了嘉定自動駕駛測試道路全域開放，也實現了國內首個“大流量、高動態、高復雜”高速公路場景的重大突破。
對此，上海國際汽車城集團總經理潘曉紅向記者表示，上海國際汽車城目前已有三個功能互補的封閉測試區，累計為100多家國內外的企業提供了超過1500天次、15000小時以上的測試服務，成為行業測試驗證、產品展示發布、國際合作交流重要的窗口。而隨著嘉定自動駕駛測試道路全域開放，將形成一個更加立體、豐富的完整道路場景，“我們估測了一下，幾乎已經覆蓋了除了高原、丘陵以外的所有的道路場景?！?
截至目前，上海累計開放926條、1800公里測試道路、可測場景到15000個。里程數和可測場景數據均位全國前列，已打造成場景較為完備、引領國內發展的智能網聯汽車測試應用環境?？梢杂行е巫詣玉{駛示范運營及商業落地，助推智能網聯汽車與智慧城市融合創新。未來上海將持續加快推動智慧高速路建設，進一步推進長三角跨區域聯動高速公路測試示范，以應用為引領，以創新為驅動，全力打造智能網聯汽車新高地，著力開創智慧交通發展新格局，聚力構建未來出行服務新生態。
根據規劃，到2025年，上海全市將建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過800公里、智慧路口超過500個；針對大型（備案泊位數300個以上）和特大型（備案泊位數1000個以上）公共停車場（庫），建成示范性智慧公共停車場（庫）超過100個。其中包括國內第一個G3級智慧停車場庫、國內第一個支持L4級自動駕駛集卡營運的全息道路、國內第一個多元儲能快充融合的智能化公交樞紐場站等填補空白類工程，也包括伴隨式交通管理信息發布應用和人機共駕交通管理新范式等技術管理創新。
智能網聯汽車示范運營可市場化收費
論壇現場，上海市交通委還發布了《上海市智能網聯汽車示范運營實施細則》。智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
《實施細則》結合自動駕駛技術發展及本市智能網聯汽車測試應用實際，明確了管理機制及第三方機構職責，確定了申請主體開展示范運營的范圍、路徑、流程、條件等，為企業開展示范運營活動提供了具體的操作指引，對于支撐上海智能網聯汽車發展、助推智能交通體系建設具有重要意義。
例如，針對目前比較熱門的智能出租，《實施細則》要求申請智能出租示范運營的申請主體，應在道路測試及示范應用階段達到相應條件。在開放道路測試階段自動駕駛累計里程不少于20萬公里，且單車自動駕駛里程不少于5000公里，完全覆蓋所聲明行駛區域道路。在擬示范運營區域內完成由第三方機構隨機指定和監督的20次以上載客示范應用，且未發生人工接管、未發生主責的交通事故和無交通違法行為。
同時，智能網聯汽車示范運營可進行市場化收費，收費標準應當在示范運營方案里載明。面向不特定對象收費的，應當向社會公示收費標準；面向特定對象或者特殊作業服務收費的，參照行業規定收費。業內人士分析，允許對智能網聯汽車的載人、載貨等運營活動進行收費，給企業提供了商業模式驗證的機會，相當于是一次探路。
在論壇現場，上海市交通委、市經信委、市公安局等管理部門共同給參與洋山港集裝箱運輸業務的上海海通國際汽車物流有限公司、上海友道智途科技有限公司，頒發了示范運營通知書和首張智能網聯載貨示范運營證件。
對于未來智能網聯汽車的發展，上海將持續堅持統籌協調、創新驅動、試點突破、安全有序的發展思路，加速推進智能網聯汽車的落地應用?，F階段，先開展“有安全員條件下”的示范運營活動；待時機成熟后，再開展“無安全員條件下”的商業化運營。
《上海市車路協同創新應用工作實施方案（2023-2025年）》正式發布
此次論壇還對外發布了《上海市車路協同創新應用工作實施方案（2023-2025年）》（以下簡稱“《實施方案》”）。車路協同是指依托無線通信和互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理。車路協同既是促進交通運輸方式變革的創新性、引領性、前沿性技術，也是開展全場景自動駕駛商業化應用的關鍵路徑，更是提高運輸效率和提升交通安全的重要支撐。
據介紹，《實施方案》以加速車路協同技術與智能交通體系融合為核心，以推進道路更智能、場景更豐富、服務更智慧、管理更精細、數據更開放為主線，以實現車路協同技術商業化應用為目標，重點推進18個各具特色的創新應用項目。
到2025年，上海市將建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過800公里、智慧路口超過500個；針對大型（備案泊位數300個以上）和特大型（備案泊位數1000個以上）公共停車場（庫），建成示范性智慧公共停車場（庫）超過100個。其中包括：國內第一個G3級智慧停車場庫、國內第一個支持L4級自動駕駛集卡營運的全息道路、國內第一個多元儲能快充融合的智能化公交樞紐場站等填補空白類工程，也包括伴隨式交通管理信息發布應用和人機共駕交通管理新范式等技術管理創新。
MaaS系統提供智慧指引
論壇上，上海市出行即服務聯盟正式成立。
“出行即服務”（Mobility-as-a-Service）是近年來全球交通領域出現的新理念，其核心是通過一體化交通出行和一站式服務，改善市民公共出行體驗。自2013年在瑞典哥德堡試運營以來，MaaS已在全球范圍內引起巨大反響，被認為是城市交通變革的重要探索方向。當前，上海正全面推進城市數字化轉型和交通強市建設，交通出行一體化既是上海交通行業數字化轉型的重要發展方向，也是 “出行即服務”（MaaS）理念的實踐落地。在此基礎上，市交通委提出了具有上海特色的MaaS理念：推進交通信息共享化、運輸模式一體化、出行服務人本化、綠色出行低碳化。
上海隨申行智慧交通科技有限公司總經理唐韶介紹，今年10月，上海市綠色出行一體化平臺“隨申行”APP 1.0版正式上線，聚焦公交、軌道交通、輪渡等公共交通及一鍵叫車、智慧停車等出行服務。本屆進博會開幕前夕，“隨申行”APP上線“進博會專區”，與進博會交通保障深度融合，并強化展會場館周邊衣食行娛等信息銜接，打造局部區域“出行即服務”典型應用場景。
作為國內第一家政府自主建設的超大城市級出行服務數據平臺公司，隨申行公司致力于通過打通數據孤島、挖掘數據價值，最大程度地反哺市民、企業和城市治理，實現可持續發展。隨申行公司基于數據共享推動交通服務融合，已與多家聯盟內單位達成戰略合作，持續探索創新產品，為交通生活數字化轉型實現示范引領。
