從4月11日召開的“城市軌道交通與數字化轉型”高端論壇上獲悉，國家重點研發計劃項目“超大城市軌道交通系統高效運輸與安全服務關鍵技術”示范應用工程已于2月10日在首都機場線開工建設，標志著全國首條全場景化“智慧地鐵”示范線路建設全面啟動，預計今年年底將在首都機場線進行完整線路應用示范。
此次示范線路將依托云計算和大數據技術構建地鐵運營數字基礎底座，開展北斗系統建設，為軌道交通提供時空基準及空間數字化的一張圖。“我們還將圍繞智慧客服、智慧運行、智慧運維、智慧管理等打造北京地鐵智慧大腦及智慧車站，實現對乘客的智能化服務、客流的智慧化管控等?！北本┏墙ㄔO計發展集團第十設計所總工程師張義鑫說。
在智慧安檢方面，以智能安檢設備聯網集成為基礎，結合目前最先進的AI人工智能技術、新型人體無感安檢技術、多維物檢技術等，乘客進站自動人臉識別，實現無感化快速安檢。在智能票務方面，可實現人臉授權等功能。車站還設置智能客服中心，集成票務、信息、客服、咨詢、人臉注冊等功能，具備用于遠程音視頻交互、錄音錄像、召援功能，未來乘客將享受到更加高效、便捷的出行服務。
據悉，中國城市軌道交通目前通車里程已超1萬公里，世界排名第一。截至2022年底，北京軌道交通運營里程達近800公里。今年2月印發的《數字中國建設整體布局規劃》明確指出，要夯實數字中國建設基礎，打通數字基礎設施大動脈；要全面賦能經濟社會發展，在交通等重點領域加快數字技術創新應用；要強化數字中國關鍵能力，構筑自立自強的數字技術創新體系，筑牢可信可控的數字安全屏障。
在此次論壇上，工信部裝備工業一司相關負責人表示，軌道交通裝備制造業是軌道交通產業鏈核心環節，對發展軌道交通具有重要的戰略意義。工信部出臺的《高端裝備創新工程實施指南》指出，應從軌道交通網車輛、軌道交通列車控制系統、智能化裝備及應用和關鍵技術四個方面推動我國先進軌道交通裝備制造業全面發展。加強城軌數字化技術產品研發和應用，以及加快綠色智能建造技術發展將推動軌道交通建設邁向新臺階。
中國城市軌道交通協會副會長、設計咨詢專委會主任王漢軍表示，軌道交通建設者要提升數字化建設意識，深化數字應用場景建設，加強數據開發利用的廣度和深度，持續改進數字化轉型服務模式。
中國工程院院士杜修力團隊關注城市地鐵隧道智慧運營，目前已基于三維激光掃描和機器視覺技術探索出了一套快速、精準診斷地鐵隧道病害的方法。未來團隊將針對北京地鐵運行實際問題，繼續探索隧道結構修復加固與性能提升新技術。
目前，地鐵隧道安全隱患綜合探測車已在北京地鐵線路應用，這是中國工程院院士彭蘇萍團隊承擔的北京市科技計劃項目研究成果。該設備主要用于地鐵隧道襯砌內部脫空病害、隧道襯砌表觀裂縫和滲漏水病害、隧道內輪廓形變和錯臺病害等安全隱患的快速探測，可實時獲取隧道環境指標參數。設備還配備地鐵隧道智能導航避障系統，滿足隧道附屬設備等目標體的精準避障，探測速度超過10公里/小時。
業內專家表示，該成果解決了城市地鐵隧道結構檢測過程中存在的多個“卡脖子”問題，能為地鐵隧道結構“病害”迅速開出安全“良方”，為推動城市軌道交通基礎設施智能運維提供重要技術支撐。據了解，該裝備已在北京地鐵冬奧支線（11號線）、9號線、機場線等隧道開展探測工作，取得了良好的應用效果。
