“2024年，智慧海關建設進入全面實施階段，將重點建設九大標志性工程。”在14日舉辦的海關總署新聞發布會上，海關總署綜合業務司副司長林少濱透露，標志性工程具體包括智慧海關業務流程體系、大數據池、參數庫、知識庫、模型庫、生態系統、裝備設施體系、一站式服務平臺、業務運行
監控體系。
林少濱介紹， 建設智慧海關，主要有四個方面。一是構建全鏈條嚴密順勢監管。將海關監管最大程度順勢嵌入企業生產經營、國際貿易物流鏈條之中，結合企業生產經營活動，實施智能式循鏈監管，盡量減少對企業生產經營和貿易物流的干擾。二是實施全過程多維一體防控。以大數據為支撐，做到智能感知、智能研判、智能處置，發揮風險管理、信用管理的基礎作用。三是提供全方位便捷高效服務。提升服務能力和水平，滿足多層次多樣化需求。不斷改革不適應生產力發展和生產經營實際的海關監管制度，深化國際貿易“單一窗口”建設，實現政策服務個性化投放、直達直享。四是保障全領域協同順暢運行。強化海關各項業務的深度融合協作，優化智慧海關“循環系統”，確保海關工作運行順暢、協同高效，提升業務運行整體效能。
近年來，我國海關在探索大數據、大模型、人工智能等前沿技術的應用方面已取得初步成效。海關總署科技發展司副司長陳宗旺介紹，海關通過研發應用大數據模型，有力支撐嚴厲打擊洋垃圾走私、瀕危物種走私、非洲豬瘟疫情防控等工作。智能審圖技術廣泛應用到海關業務一線，目前已能夠有效識別多種商品。智慧海關深入推進后，將繼續朝著“無感通關、自動監管”的目標前進，不斷加大新技術與海關業務的深度融合，圍繞數據找準新技術應用突破口。
