近日在天津舉辦的2024世界智能產業博覽會上，多個智慧交通應用場景現場展示，展現著智能生活的前景。
十字路口處，車輛減速、靈活轉彎；車內屏幕上，周邊路況、行駛距離清晰可見……在天津市河北區，正在開展測試的自動駕駛車輛沿途經過了天津之眼等知名文旅地標。從市郊到游人集聚的景區，近年來，自動駕駛汽車逐步駛上大都市城區的“智慧道路”，在測試人員及安全員的保障下展開技術測試。
河北區在2023年8月獲得了天津市中心城區首批自動駕駛路測牌照，隨后順利完成各項測試。目前，智能網聯接駁車正在相關部門的指導下開展載人測試體驗，后續將探索更多商業應用場景，打造車聯網商用示范樣板。
據介紹，首批測試體驗車輛搭載了激光雷達、毫米波雷達、自動駕駛攝像頭、組合導航等設備，憑借先進的自動駕駛技術和完善的安全防護系統，可實現在特定區域內按照預定路線進行安全、高效、綠色的網聯化公共交通服務。
“‘聰明的車’正與‘智慧的路’攜手，使智慧城市彰顯活力。”天津電信智能網聯事業部項目總監許哲說，目前，在全長約7.3公里的“河北區沿海河自動駕駛接駁線路”上，24個路口的264臺路測設備均已安裝完畢，適配國產化算力的算法也已部署完成。
在物流運輸、港口裝卸等場景中，智能科技也在提升交通運輸效率、重塑行業作業方式。
一邊是發布需求的貨主企業，一邊是注冊“接單”的貨車司機……登上“榮程智運”平臺，網絡大數據為貨主與承運人牽線搭橋，貨源、車源信息一目了然。
據介紹，企業可提供網絡貨運平臺和多式聯運系統解決方案，集成信息發布、線上交易、運輸
監控、金融服務、投訴處理、數據統計和調取等核心功能，提供“一單到底”的聯運解決方案，打通“互聯網+”的高效物流體系。
“平臺就像貨運版本的‘線上打車軟件’，將集裝箱運輸司機集中到平臺上后，通過‘智慧化派單’讓遠道而來運送貨物的車輛依然可以滿載而歸，降低貨車的空駛率、空載率，提升綠色低碳水平?！碧旖驑s程聯合鋼鐵集團有限公司黨委書記柴樹滿說。截至6月21日，“榮程智運”擁有合作客戶1849家、運輸路線2705條，車輛注冊會員23萬輛，累計運量達1.29億噸。
可實現10至15小時連續作業、最高時速可達35公里……在此次博覽會的天津港集團展區，依托北斗導航系統、采用氫燃料電池和電動驅動的人工智能運輸機器人（ART）吸引了不少觀眾駐足。
2021年，全球首個“智慧零碳”碼頭――天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭正式投產運營。隨著一系列智慧科技的落地賦能，天津港裝卸作業“紀錄”不斷被刷新。今年前5個月，天津港完成貨物吞吐量2.05億噸，同比增長3.12%；完成集裝箱吞吐量957.9萬標箱，同比增長5.12%。
這是天津多角度發力，打造綠色智慧樞紐港口“升級版”的縮影。天津依托港口戰略資源核心優勢，加快建設北方國際航運核心區、推動港產城融合發展。
“我們將深化合作、強強聯合，發揮資源互補優勢，推進港口業務與關鍵核心技術相互融合，賦能港口安全管理、生產運營、客戶服務、辦公輔助等各領域，加速世界一流智慧港口建設再升級?！碧旖蚋奂瘓F副總裁羅勛杰說。
多位專家認為，大數據、人工智能等新技術已成為推動交通運輸、貿易流通等領域高質量發展的新引擎?！爸腔劭萍嫉膽脤⒂辛Υ龠M我們從更高層面上將交通運輸各領域的優勢資源進行有機整合、進而產生‘化學反應’。”天津市交通運輸委員會副主任劉道剛說。
