近期，低空經濟再迎政策催化。據財聯社記者梳理，一周之內，就有工信部召開專題會議部署。山東省、深圳市、哈爾濱市、上海市楊浦區等四地發布低空經濟政策文件。
首先是國家部委層面。
近日，工業和信息化部召開低空產業發展領導小組第一次全體會議，研究部署推動低空產業高質量發展的重點任務。會議強調，積極穩妥發展低空產業，打造新型工業化典范。要抓好頂層謀劃，謀篇布局低空裝備創新體系、產業體系和低空信息基礎設施建設，營造行業發展良好生態。要抓好重點企業，加強企業梯度培育，推動產業鏈上下游企業協同創新發展，培育更多低空產業頭部企業和專精特新“小巨人”企業。
北京市社會科學院副研究員王鵬對財聯社記者表示，會議內容中，頂層謀劃對推進低空產業發展很關鍵，決定了低空產業發展的方向和路徑。只有制定出科學合理的頂層規劃，才能確保低空產業在發展過程中不走偏、不走樣，實現高質量發展。同時，頂層謀劃也能為其他方面的推進提供指導和依據，確保各項工作的協調性和有效性。
以此同時，多地也在近期密集發布低空經濟發展方案及相關產業政策征求意見稿。
11月5日，《深圳市交通運輸局〈深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施 〉實施細則（征求意見稿）》發布，主要針對“低空經濟企業落戶資助項目、eVTOL航空器和無人駕駛航空器適航取證資助項目、做大低空物流市場規模資助項目、開通通航短途運輸航線資助項目、培育城市交通新業態資助項目、低空基礎設施建設資助項目、打造高端創新載體資助項目、交流推廣活動資助項目”的資助或獎勵，明確資助條件及標準、資助申報和發放、績效與監督管理等內容，規范資助資金執行管理。
同一天，山東省人民政府辦公廳印發《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案（2025―2027年）》，提出到2027年形成10個以上標桿應用場景，開通50條以上市內無人機航線和20條以上城際無人機物流航線，載貨無人機實現常態化飛行，載人無人機實現商業化飛行；培育10家以上產業鏈龍頭企業，100家以上科技型中小企業、專精特新企業和制造業“單項冠軍”企業，低空經濟規模達到1000億元。
上海市楊浦區人民政府印發《楊浦區促進低空經濟發展的若干措施（試行）》。其中提出，到2027年，低空經濟產業創新策源力、集群顯示度、示范場景吸引力大幅提升。持續放大“楊數浦”品牌效應，依托楊浦數字經濟集聚、科教資源豐沛、應用場景多元的特色優勢，打造低空經濟產業創新高地和商業應用高地。結合中心城區實際，因地制宜有序開展商區、校區、園區、社區等低空無人機物流配送商業應用，培育低空經濟產業鏈“鏈主”企業，集聚一批上下游企業。
《哈爾濱市低空經濟高質量發展實施方案（2024-2027年）》也于11月6日正式發布。根據方案，依托哈爾濱市航空航天產業基礎、科教資源優勢，培育壯大通航飛機、無人機、eVTOL(電動垂直起降器)三大低空制造產業鏈，建設一批低空產業科技創新平臺，打造特色鮮明、要素集聚、智能高端、開放活力的全國低空經濟發展集聚區和示范區，成為具有國內影響力的“天空之城”。
中國信息協會常務理事、中國（成都）低空經濟研究院院長朱克力對財聯社記者表示，此次央地密集部署，釋放出加速推進低空經濟發展的明確信號，將促進低空領域技術創新和產業升級，并推動相關政策體系的完善，為低空經濟長期發展奠定堅實基礎。
“從資本市場角度來看，低空經濟產業鏈上值得重點關注的環節主要有兩個：一是低空航空器制造，包括eVTOL等新型飛行器的研發和生產；二是低空基礎設施建設，如通用機場、無人機起降場地等。”朱克力說。
