關閉自動駕駛車輛感知設備的情況下僅依靠路端設備就可實現L4級自動駕駛的車，懂得根據車流調整時間的紅綠燈，根據道路不同智能化程度分級技術標準，成立的智能網聯汽車政策先行區......一段時間以來，各地、各行業在技術、政策等方面推動交通智能化的動作不斷，使智能交通發展穩步提速。
當下，基于5G通信技術的車路一體智能交通迅速發展，促使交通運輸業向安全、高效、低碳進化，也使智能交通將城市與車輛、交通相互打通，助力智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展。在我國“新基建”“交通強國”政策層面強力助推下，車路一體正成為中國“十四五”智能交通發展助推器。
車路一體，構建未來交通
“5、4、3、2、1，綠燈請起步?！?
隨著綠燈臨近，車輛對駕駛員開啟語音綠燈提示，督促駕駛員注意交通狀況，盡快起步。
在北京亦莊高級別自動駕駛示范區，“聰明的車”與“智慧的路”互動，通過語音提示等方式，規范駕駛員開車行為已成為現實。除此之外，車輛還具備綠波車速提醒、事故事件提醒、施工事件展示、汽車駕駛盲區展示等功能。這些功能的實現，歸功于百度AIR智能道路系統。
在2021Create大會上，百度AIR智能道路系統首次亮相。這套可以加速高級別自動駕駛落地規?；涞氐乃俣鹊闹悄艿缆废到y，在改善現階段城市交通的效果亦是明顯。百度AIR智能道路系統通過5G、V2X、人工智能、云計算、大數據等一系列技術，將汽車與道路、汽車與汽車、道路與汽車間的數據打通，構建一個互聯協同的智能交通系統。
據了解，百度AIR智能道路系統通過對路口單點優化、區域優化，能提升15-30%以上的通行效率。目前，這套系統已在全國超50個城市、2000多個路口實現“城市級”信控實時優化，并在全國數百萬公里道路實現對車輛的安全護航。
“雙智”驅動，推進智慧城市成型
智慧城市概念到如今實際建設，因其滿足城市治理、產業發展、人們日常生活所需的不同層面需求，智慧城市建設形成不同推進方案。2021年，住建部和工信部先后宣布兩批、共16座試點城市，開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車（以下簡稱“雙智”）協同發展新探索。
在“雙智”協同發展過程中，智慧城市是智能網聯汽車發展的“數字底座”，智能網聯汽車則是智慧城市發展的切入點。廣州作為試點城市之一，“雙智”協同發展以及其在交通領域的落地實踐――車路協同，已成為其城市發展和治理的新思路。
“雙智”實踐中，廣州引入百度AIR（AI Road）智能道路系統，適度超前建設智慧城市基礎設施，并對已有設施進行利舊升級，完成了102個路口、90個紅綠燈的智能化改造，安裝了1318個AI感知設備以及104個路側
通信設備，并實現了百萬級用戶的智能網聯服務，高效支持了政府治理、企業服務和百姓出行場景化應用。
眼下，適度超前 “雙智”協同已初見成效，黃埔區有軌電車每趟次行程時間節省約28%。通過百度對廣州科學城、知識城區域內57%的路口進行信控優化，使路口車均延誤下降約20%，綠燈空放浪費下降約21%。在城市治理方面，百度通過車城網平臺，實現了城市道路設施、市政設施、通信設施、感知設施、車輛的數字化，并接入統一平臺進行管理。截至目前，百度已經實現面向車輛和城市管理的46項服務。
新政頻出，智能交通發展再“提擋加速”
2021年是“十四五”開局之年，也是智能交通迎來快速發展的一年。利好政策頻出，為智能交通發展護航。據不完全統計，僅2021年，國家和部委出臺18個關于促進交通運輸領域發展的政策性文件、通知，其中，涉及智能交通發展的政策、通知占到14個。政策的制定體現戰略標準并重特點，聚焦產業支持及測試示范管理政策制定，從法規建設、資金保障和試點城市給予智能交通發展支持。
2022年，這一勢頭得到延續。今年1月，《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》）出臺?！兑巹潯访鞔_，堅持創新驅動發展，推動互聯網、大數據、人工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合，推進先進技術裝備應用，構建泛在互聯、柔性協同、具有全球競爭力的智能交通系統，并從推進基礎設施智能化升級、推動先進交通裝備應用、創新運營管理模式、夯實創新發展基礎四個方面，細化智能交通發展內容。
政策的頻出，有效提振智能交通市場。據中研產業研究報告《2022―2027年中國智能交通行業供需趨勢及投資風險報告》分析，2016―2020年，我國智能交通市場總規模由973億元增長至1658億元，預計2022年將達到2133億元，2026年，我國智能交通行業市場規模將突破4000億元。
未來，百度AIR智能道路系統也將用過OTA升級，實現增排隊長度顯示、行人闖入機動車道提示、非機動車闖入、行人闖紅燈等更多功能，進一步保障交通安全，提升交通效率。預計2023年，該系統部署超過100個城市，1萬個路口和百萬停車位，持續為更多城市服務。
