今年全國兩會期間，快速發展的智能交通再次受到科技、汽車產業等領域代表委員的關注。全國政協委員、百度董事長兼首席執行官李彥宏表示，智能交通從車的電動化和智能化、路的網聯化、行的共享化等方面，為減少交通運輸碳排放提供了新的有效路徑，建議加快發展智能交通，推動城市交通綠色高質量發展。
隨著相關技術及應用不斷取得突破，智能交通行業進入高速發展期?！霸诤颖北６?，100多個路口部署了我們的智能信控系統后，車輛行程時間平均縮短20%，每個路口平均碳減排量達138.6噸/年。經測算，以車路協同為基礎的智能交通，能夠提升15%~30%的道路通行效率，減少碳排放?！崩顝┖晡瘑T介紹說。
據了解，發展智能交通的相關政策正加速出臺，不少地方都在積極推進智能交通盡快落地。“但部分地區仍存在建設缺乏協同、碳減排效益評估缺少統一標準等情況，制約了智能交通助力碳減排的全面發揮。”李彥宏委員說。
對此，他建議加快推廣智能交通運營商模式，支持和鼓勵地方政府發揮主導作用，統籌智能交通項目規劃建設和運營，推動智能交通建設發展由一次性集成向持續性運營模式轉型。引導政府主管的國有企業或平臺公司加速構建智能交通運營商功能或成立專門公司，支持科技企業以技術和運營經驗等賦能智能交通運營商。
同時，李彥宏委員建議，建立智能交通助力碳減排效益評估標準，讓原本難以評價的智能交通助力碳減排效益，變得可量化、可統計、可評估。開展個人碳積分激勵制度試點，構建公眾碳排放相關數據平臺，探索個人綠色出行碳積分與公共服務優惠政策掛鉤機制，提升公眾綠色低碳出行獲得感。
