當前，智慧城市成為國際城市化發展的熱點之一，全球都在緊鑼密鼓地建設智慧城市，中國也在積極進行智慧城市試點，形成了多個智慧城市群。智慧城市是城市智能化、運營可持續化的先進模式，是未來城市發展的必然趨勢。從各地推出的新政可以看出，智慧城市爭奪戰已經打響。今天梳理幾個智慧城市的成果，其中也有不少優秀初創企業的參與助力。
北京――打造高精尖產業
近日，北京市政府印發《北京市“十四五”時期高精尖產業發展規劃》。規劃提出，到2025年，北京高精尖產業增加值占地區生產總值比重將達到30%以上，萬億級產業集群數量4到5個，制造業增加值占地區生產總值13%左右、力爭15%左右，軟件和信息服務業營收3萬億元，新增規模以上先進制造業企業數量達到500個。
以智能駕駛為例，自動駕駛獨角獸企業小馬智行等行業佼佼者在北京陸續取得重要進展。今年4月13日，小馬智行取得北京市智能網政策先行區首批自動駕駛路測牌照，獲準在包括亦莊新城225平方公里規劃范圍，以及大興國際機場、京臺高速、京津高速等6條總長143公里高、快速路段開展道路測試。
5月10日起，全面升級的PonyPilot+服務在北京擴大開放范圍，用戶可以在北京高級別自動駕駛示范區（北京亦莊）里150平方公里范圍內，坐上無人車自在出行。PonyPilot+是以用戶為核心的一款自動駕駛產品，用戶打開PonyPilot+ App，就能在北京來一趟舒適、安全、愉悅的自動駕駛出行。根據日常出行需求，核心服務區內覆蓋多個地鐵站口，公園、體育中心等公共設施，重點商圈和住宅小區。PonyPilot+服務運營時間從早間8點30分到夜間10點30分，支持全天候和長時段的服務運營。
自動駕駛出行服務需要面向用戶的日常通勤、游玩休閑等場景，小馬智行的無人車對于早晚高峰期路況、復雜的天氣情況都能做到嫻熟應對。
未來，小馬智行將與一汽出行旗下網約車平臺運營公司紅旗智行進行合作，共同推進北京地區Robotaxi服務的進一步升級。
上海――AI助推城市治理
今年年初，上海市發布了《關于全面推進上海城市數字化轉型的意見》，上海重點推進政務服務“一網通辦”、城市運行“一網統管”，加快建設新型智慧城市，大力發展在線新經濟，打造一流數字基礎設施。到2025年，上海全面推進城市數字化轉型取得顯著成效，國際數字之都建設形成基本框架。到2035年，成為具有世界影響力的國際數字之都。
以城市精細化治理為例，上海市始終走在全國前列。作為第一個全面開展垃圾分類的城市，上海推出了一系列相關措施深入貫徹，致力建成以法治為基礎的上海垃圾分類管理體系。
而今，上海市城市治理請來了新幫手――人工智能。今年年初，上海市寶山區大場鎮城市運行管理中心通過引入曠視萬象實現了對垃圾站點智能管理，讓垃圾分類工作更透明、高效，提升城市治理精細化水平與居民生活滿意度。
為實現垃圾分類治理及人員管理高效化，曠視根據寶山區大場鎮城市運行管理中心提出的垃圾分類點智能監測需求，提供了集成行業領先算法的管理平臺“萬象”。通過人臉識別、動作識別、物體識別等智能算法，系統能夠對垃圾桶擺放數量和位置、垃圾滿溢、非投放時間與區域亂丟垃圾行為進行精準識別、完成志愿者考勤，對于識別到的管理問題，系統會生成報警信息，推送至第三方業務系統人工審核后，再將報警信息推送給現場相關人員進行處置，實現志愿者、物業部門、城管等部門聯動，實時調度，快速處理事件。
采用曠視萬象平臺，寶山區大場鎮將對轄區內垃圾分類管理的重點部位與區域進行7*24全時段
監控和識別，由傳統被動、粗放、遲緩的管理方式轉向自動、精準、高效的管理方式，通過“人過留痕、事過留跡、‘智’管全局”，大幅提升垃圾源頭治理效率，并帶動相關部門信息化水平發展。
目前，寶山區大場鎮垃圾分類點智能監測項目已經順利完成一期建設，完成50個小區的100路垃圾分類點的覆蓋，未來在后續的二期、三期建設中，曠視萬象將接入更多社區垃圾站點，實現智能管理全覆蓋，助力將大場鎮垃圾分類點的管理模式打造成為上海“一網統管”工作標桿。
重慶――航空產業集群
近年來，重慶實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃，傾力打造“智造重鎮”“智慧名城”。2018年至2020年，重慶數字經濟分別增長13.7%、15.9%、18.3%，增速逐年走高，且分別高于同期GDP增速7.7、9.6和14.4個百分點。2020年，重慶數字經濟規模更是達到6387億元，占GDP比重由2017年的16%提升至25.5%。
這就不得不提重慶兩江新區的模式。近幾年，重慶市先后出臺《關于發展通用航空產業的意見》《重慶市高端交通裝備產業集群發展規劃（2015―2020年）》等多個文件推進通航產業發展。
在重慶兩江新區，一條覆蓋通用航空器研發制造、市場運營、飛行培訓、綜合保障以及延伸服務等要素的通用航空全產業鏈已經形成。
中國商業航天先鋒企業、火箭技術公司零壹空間就是其中的代表企業。2018年底，零壹空間位于重慶兩江新區航空航天產業園的首個民營商業航天智能制造基地正式投產，將承擔火箭的總裝總測、電裝、衛星測試、復材制造及試驗等工作，支撐OS-M火箭首飛產品試制。
目前，零壹空間已經將總部遷至重慶，基本形成了北京重研發，重慶重智能制造的格局。未來，重慶將成為零壹空間的總裝總測基地，亦作為公司的研發副中心，打通包括火箭制造、衛星制造、地面基站、空間站運輸在內的航天全產業鏈。
在兩江新區，一個在國內有重要影響力的航空航天產業集群已悄然成型。
長沙――智能網聯汽車
提到長沙，不只有網紅消費品牌。今年長沙市財政局設立“新型智慧城市專項”資金，總額達6億元。根據年度預算安排，整合市本級信息化項目建設財政資金，并出臺《2021年市本級“新型智慧城市專項”資金管理規程》，為智慧城市高質高效發展保駕護航。
2018年以來，長沙智能網聯汽車產業已取得了良好成效。近日，長沙正式獲得全國首批智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市（簡稱“雙智”試點城市）授牌。這是長沙繼獲批國家智能網聯汽車（長沙）測試區，湖南（長沙）國家車聯網先導區、國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（湖南）后，拿下的第四塊“國字號”牌照，成為全國“唯一”。
今年5月，由長沙市交警支隊牽頭實施的“梅溪湖-高新區智慧定制公交線”正式通過交通局線路審批。5月17日，由玉蘭路南園路口站和梅溪湖街道辦事處站的兩輛智慧定制公交準時發車，開往信息產業園站，開始正式試運營。
與普通公交相比，智慧定制公交具有“信號交叉優先通行”和“準點準時”兩大核心優勢。經統計試乘數據，智慧定制公交較私家車按地圖推薦線路的通勤時間平均節省約27.5%。絕對優先、一路綠燈，在右轉車道還能專享左轉的權力，保證快速、準時、準點，并通過大量“智慧改造”，讓智慧定制公交甚至跑出了地鐵的“味道”。
其中，希迪智駕自研的主動式公交優先“黑科技”被派上了用場。通過安裝在公交車上的OBU和在紅綠燈上的RSU（海信也參與了部分路段RSU部署），公交車就像裝上了一個智慧大腦，一路開掛，全程指揮
信號燈在它到來時變成綠燈，大大節省了堵在路上的時間。
過去一年，希迪智駕深度參與的全國首條智慧公交315線也在2020年4月啟航。目前，希迪智駕已對長沙市的74條公交線、2072輛公交車、70多臺?；奋?、渣土車進行了智能化改造。
此次智能網聯定制公交的試運營，是智慧公交的再升級。在通過智能網聯解決城市交通問題領域，希迪智駕將持續發揮行業引領作用，用科技改變生活。
東莞――機器人產業
據深圳商報報道，今年以來，東莞松山湖機器人企業開啟“吸金”模式，獲得多家知名機構重金投資。比如7月，全球領先的移動機器人底盤制造商和移動機器人系統解決方案提供商松靈機器人完成億元級A輪融資；3月，物流倉儲機器人科技企業海柔創新完成億元B+輪融資。
資本熱捧的背后是東莞機器人產業近年來高質量發展的寫照。這些企業成長壯大和東莞的產業轉型升級的政策導向，以及松山湖國際機器人產業基地有密不可分的關系。
2014年起，東莞開始大力發展機器人產業，同年成立松山湖國際機器人產業基地。香港科技大學李澤湘教授團隊創建市場化、公司化運作的新型研發機構東莞松山湖機器人產業發展有限公司，下設松山湖國際機器人研究院，發展東莞機器人產業，建設東莞松山湖國際機器人產業基地/研究院，以此來探索新型研發機構的發展模式，支撐東莞乃至廣東省智能機器人產業的發展。
與多所院校合作形成獨特的人才培育模式，加上資本的助力，松山湖機器人企業快速孵化。截至目前，整個東莞的機器人企業規模以上約有163家，工業機器人研發及生產企業約占全國總數的10%。機器人基地孵化創業實體80個，累計總產值超過35億元。
廣闊的市場前景、完備的制造業產業鏈、政策的引導扶持，包括資本在內的多方資源的助力，為行業發展注入源源不斷的強勁動能，東莞松山湖機器人產業邁入高速發展階段。
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