9月28日，由廣西交通投資集團投資建設的南寧沙井至吳圩高速公路（簡稱“沙吳高速公路”）建成通車。沙吳高速公路是廣西南寧市區通往吳圩機場與空港區的第三條高速大通道，是交通強國試點和廣西交通運輸科技示范工程。
沙吳高速公路是G72泉南高速公路支線G7211南友高速公路和《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中“縱6線”全州（黃沙河）至友誼關高速公路的重要補充通道，起點位于南寧繞城高速公路沙井樞紐互通，路線由北向南，途經南寧市江南區沙井街道辦、江西鎮、經開區吳圩鎮、崇左市扶綏縣龍頭鄉，終點位于南友高速公路吳圩西樞紐互通，順接吳大高速公路。
項目于2019年12月20日實質性開工建設，主線全長28.5公里，設計行車速度120公里/小時，概算總投資為53.2億元。全線共3處樞紐互通，收費站、養護工區、
監控分中心各1處。其中，沙井收費站由3進5出舊站改造為10進10出新站；新建龍潭單邊服務區。項目布設26處通信5G宏站、6處北斗高精度基站及相關外場感知設備，建設智慧云控系統。
南寧沙井至吳圩高速公路沙井互通。廣西交通投資集團 供圖
南寧沙井至吳圩高速公路那胡高架大橋。廣西交通投資集團 供圖
南寧沙井至吳圩高速公路路線圖。廣西交通投資集團 供圖
項目建成通車后，將有效連接南友高速公路、吳大高速公路、南寧繞城高速公路、清廂快速路、環城快速路，形成多向聯結的高速公路網絡，提升交通通行效率；極大緩解南寧南站及機場貨運壓力，助力南寧吳圩國際機場進一步完善機場集疏運通道，更好發展機場空港經濟區。
作為智慧交通一體化示范項目，沙吳高速公路開展了北斗高精度增強網工程，全生命周期高精度多模態空間數據工程，車路協同數據互聯與云管控平臺工程，基于5G的車路協同通信工程，基于管控車道及匝道控制交通控制系統，數字化施工、無人駕駛及智慧服務區示范應用等六大工程的建設，服務于高速公路的建設、養護、運營、管理等業務。
項目建成廣西首個收費站智慧通道，在沙井收費站出口匝道處設置自由流收費門架，采取“匝道ETC設施預收費+出口驗證”新一代收費模式，提高ETC交易成功率，提升車輛整體的通行速度。建成全國首條ETC和C-V2X融合的智慧高速，解決了車路協同初期終端滲透率低的難題。
南寧沙井至吳圩高速公路沙井收費站。廣西交通投資集團 供圖
南寧沙井至吳圩高速公路沙井收費站管理區。廣西交通投資集團 供圖
南寧沙井至吳圩高速公路開展車路協同測試。廣西交通投資集團 供圖
在通車現場，車路協同展示驚艷亮相。車輛與高速公路協同，通過北斗高精度定位、毫米波雷達、
攝像機、氣象站，結合邊緣計算、大數據等技術提供全方位的信息感知，構建高速公路的數字化世界，同時通過5G、V2X、物聯網等技術將車與路、車與車、車與人都關聯起來，實現車路協同。
當日，記者乘坐自動駕駛測試車輛進行車路協同體驗。在沙吳高速的正線上，安全員不再控制方向盤，車輛即可自動駕駛，且能按照路況自動做出相應判斷。在約20分鐘的車程中，車輛行駛平穩，當陪同測試車輛過慢、車輛前方遇到障礙物或是有車輛從匝道匯入時，自動駕駛測試車輛會自動避讓、變道，還會自動掉頭。
據悉，沙吳高速公路建設有6個北斗差分基站，構建北斗高精度地基增強網，為車輛提供實時精確的位置信息；全線每隔350米布設攝像機和毫米波雷達，每隔700米布設的邊緣計算節點和路側單元，重點路段布設微氣象站，通過大數據平臺分析，極大提高了事件識別、發布和處理速度，為車輛實現自動駕駛提供全方位數據支持，也提高道路通行安全性。同時，還建設有一個綜合云控平臺，融合高速公路應急指揮系統、車路協同應用系統、數字孿生系統等作為智慧高速“大腦”。
