南方的冷空氣慢慢走遠，各地也終于迎來了初春溫暖的陽光。這幾天公園里的人也漸漸多了起來。公園廣播播放著舒緩的音樂，電子大屏上實時顯示天氣變化，安保人員通過監控攝像頭守護游客們的安全……而這一切都離不開立在公園道路兩旁那一根根小小的路燈桿。
可不要小看了這些不起眼的路燈桿，隨著智慧城市的不斷發展，路燈桿也迎來了屬于自己的數字化。
從1843 年中國第一盞路燈出現，到1879 年第一盞電路燈在中國亮起，之后隨著技術發展，1993 年智慧城市理念興起，作為智慧城市不可缺少的一部分，路燈的進化也在逐步推進，智慧燈桿的概念開始出現。
終于，在2016年，我國智慧燈桿正式在深圳試點落地。隨后經過幾年的發展，曾經普通的照明路燈在5G的賦能之下，其所擁有的功能也是越來越豐富，小小的路燈桿也變得越來越智能。信息時代給智慧燈桿帶來了無限機遇。
2022年3月1日起，我國智慧燈桿產業的首個國家級標準《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》正式實施。文件規定了桿體分類、一般要求、設計要求、布局要求、功能要求、安全要求以及運營服務要求等內容，填補了多功能桿在國家標準方面的空白，有利于構建物聯感知網絡，打造新型智慧城市的“新基建”。
智慧燈桿，“智”在何處？
作為一項物聯網新型基礎設施，智慧燈桿在智慧照明、智慧安防、智慧交通、智慧通信等領域發揮著重要作用。智慧燈桿雖小，它所包含的技術可不少。
據悉，智慧燈桿是在照明控制系統的基礎上，利用路燈桿為載體，加載安防攝像頭、交通攝像頭、環境數據采集傳感器、通信基站、LED顯示屏、智能語音廣播、充電樁等設備，利用物聯網及互聯網技術，完成基礎照明、視頻監控、公共廣播、環境監測、汽車充電、交通指揮、一鍵求助等功能，各場景可以按需搭載不同的技術，賦予燈桿新功能。
智慧燈桿功能眾多，也吸引了不少安防、通信設備、大數據、云計算等相關企業跨界加入。
借助感知層的攝像頭、傳感器、模組、智能終端等設備，智慧燈桿能夠完成數據精確收集任務，實現終端設備的全面感知。例如以視頻為核心的智慧物聯解決方案提供商大華股份推出的智慧燈桿，就是以城市路燈桿為載體，集成LED燈照明，高清視頻監控，數據采集等功能為一體的。
網絡層的通信設備可通過4G或5G、以太網、NB-IoT、ZigBee、LoRa等方式將感知終端獲得的數據進行傳輸，送到后臺進行數據處理。例如我國主要的三大運營商近幾年也在智慧燈桿行業上發力，在全國各地均有5G智慧燈桿、NB-IoT智慧路燈項目落地。
作為智慧城市下的“新基建”設施，集多種功能于一體的智慧燈桿最后可被應用于各大場景中，除了在公園，智慧燈桿還可被應用于城市道路、公路、高速路、廣場等場景。起到照明、安防監控、環境監測、信息發布、5G基站等功能。例如中興和華為就是以提供集成系統，聯合照明廠商進入智慧燈桿行業，在工業園、、商業中心、校園等場所進行試點運營。
智慧燈桿前景如何？
智慧燈桿集成的多項功能，使得智慧燈桿生產企業不僅需要提供產品，還需要對收集的數據處理負責，需要燈桿企業具有將數據對接到各類平臺的能力，從單一的產品生產廠家，逐漸向方案提供商轉變。這樣一來對企業的要求更高了，但同時也提高了市場準入門檻，企業議價能力提高，收益也會提高。
同時，作為分布廣、密集度高的基礎設施，智慧燈桿具有的通信連接點的功能，也是使其成為了一個極佳的通信載體，受益于國家對5G發展的推廣，智慧燈桿建設需求加大。
2020年，中共中央政治局常務委員會召開的會議上決策層就曾強調，要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，其中要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度，之后也多次強調要加快“新基建”的部署步伐。多個省市出臺的政策以及發布的多項重大項目建設計劃中，也包含了多個5G智慧燈桿建設項目。
例如山東省出臺的《關于山東省數字基礎設施建設的指導意見》提出鼓勵新建集智慧照明、視頻監控、交通管理、環境監測、5G通信、應急求助等功能于一體的智慧桿柱。到2022年年底，全省新建智慧桿柱3萬個以上；
山西省出臺《太原市加快5G發展實施方案》，規劃建設塔(桿)等公共設施時，統籌考慮5G網絡基站建設需求，優先使用可滿足5G網絡基站承載的塔(桿)類型，確?！岸嗨?桿)合一”落地；
廣東省出臺的《廣州市加快推進數字新基建發展三年行動計劃(2020―2022年)》提出，要結合通信、視頻監控、車聯網、物聯感知等應用需求以及城市道路臨時泊位規劃，到2022年底力爭建成智慧燈桿3.4萬根等。
目前全國城市的5G基站，約有80%規劃搭載在燈桿上。據Technavio研究報告顯示，預計2020-2024年，智能桿市場規模預計將增長79.7億美元。作為微型基站載體的智慧燈桿，“多桿合一、一桿多用”的趨勢也讓我們對其未來的發展充滿期待。
